告別“站位盯箱”,武漢陽邏港實現智能理貨全覆蓋
時間:2022-10-14
來源:武漢中理
集裝箱智能理貨上線后,理貨員們“退居二線”,系統可自動識別集裝箱箱號、箱型、箱貝位、鉛封及危標,并在系統中自動比對確認裝卸計劃數據、自動生成船舶積載圖,還可對集裝箱殘損及箱體鉛封的圖像進行實時采集和后期追溯,保障一次完整理貨作業順利完結。

在高效運轉的武漢陽邏港,理貨是外貿集裝箱進入港口的“第一關”,理貨速度直接關系到碼頭整體的運作效率。10月初,陽邏一期集裝箱智能理貨系統正式上線,標志著陽邏港圓滿實現智能理貨全覆蓋。

該項目由武港集團旗下武漢中理公司投資,共分兩期建設,先后于2019年、2021年在陽邏二期、三期成功上線。今年,借助陽邏港資源整合東風,該信息技術在陽邏一期也快速鋪開,隨著最后一批理貨員從“露天碼頭”搬到“智能操作室”,陽邏港徹底告別了“人工理貨”、“站位盯箱”。

以往的傳統理貨,理貨員常年站在碼頭前沿,僅靠“一張紙一支筆,一雙眼兩條腿”,業界內稱之為“站位盯箱”。箱箱過目不僅考驗理貨員的體力、眼力、耐力,碼頭前沿繁忙穿梭的集卡車、頭頂上來回移動的集裝箱,也增加了理貨作業的安全風險。

集裝箱智能理貨上線后,理貨員們“退居二線”,系統可自動識別集裝箱箱號、箱型、箱貝位、鉛封及危標,并在系統中自動比對確認裝卸計劃數據、自動生成船舶積載圖,還可對集裝箱殘損及箱體鉛封的圖像進行實時采集和后期追溯,保障一次完整理貨作業順利完結。

目前,陽邏港理貨站一個班次僅安排4名理貨員,1名理貨員在電腦前可同時操作3條作業線,大大提高了理貨效率和信息化水平,預計2022年可完成150萬TEU理箱量。今后,武漢中理公司將加快智能理貨系統與碼頭TOPS系統、智能閘口系統對接,以及箱損、鉛封識別研發等工作,全面提升理貨第三方公正性和核心競爭力。


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